О ЗАВОДЕ

Приказом Министра морского флота СССР на базе портовых мастерских был создан Феодосийский завод. Это было трудное послевоенное время, многие города, в том числе и Феодосия находились в руинах. Страна восстанавливалась. В начале своей деятельности завод выпускал простейшие грузозахватные приспособления, роликовые ломы, двухколесные тачки.

За первый неполный год своего существования, завод выпустил 22 ленточных транспортера, трюмный погрузчик и 8 тонн якорных цепей!

Решением Совета министров СССР заводу присвоено наименование «Феодосийский завод подъёмно-транспортного оборудования министерства морского флота СССР». Все это время завод продолжал успешно развиваться, были построены слесарный и литейный цеха, котельная.

Изготовление на экспорт конструкции морской обстановки для порта Йеменской Арабской республики, и успешно с ним справился. В последующие годы заводу постоянно поручались задания на экспорт. Выполнялись заказы для Алжира, Вьетнама, Кубы, Ливии, Сирии, Сомали. На базе «Феодосийского завода подъёмно-транспортного оборудования» открылся учебный цех – один из лучших в Крыму.

Передача завода в подчинение Министерства обороны СССР была вызвана тем, что в это время Советский Союз развернул широкую программу производства высокоскоростных торпедных, ракетных, пограничных катеров для ВМФ СССР (проекты 205, 206, 254, 266, 266М, 1241 и другие). Одновременно с этим, суда данных проектов в значительных количествах (около 1000 единиц) Советский Союз поставил на экспорт. Прежде всего, в страны просоветской политической ориентации. Для данных судов были разработаны специальные высокоскоростные дизельные двигатели типа М500 и М400 (М50).

После развала СССР, в 1996 году, завод перешел под юрисдикцию Украины. Последние годы, особенно с 2000 по 2013, оказались для завода не лучшими временами. Были утрачены основные маркетинговые связи с потребителями и поставщиками, производственная деятельность практически была сведена к нулю, предприятие доведено до уровня банкротства, утрачена большая часть квалифицированных работников, материальная и производственная база морально и физически устарели. За последние два года в условиях интеграции промышленных предприятий Республики Крым в развитую среду российского промышленного рынка АО «Феодосийский судомеханический завод» выведено из стадии банкротства. На заводе внедрена система менеджмента качества предприятия на соответствие требованиям ГОСТ и получена лицензия Минпромторга России на разработку, производство, испытание, установку, монтаж, техническое обслуживание, ремонт, утилизацию и реализацию вооружения и военной техники. В настоящий момент на заводе уже функционирует цех комплексного ремонта судовых дизелей типа М-500. Производственная мощность цеха позволяет производить капитальный ремонт четырёх дизелей типа М-507 или восьми дизелей типа М-504 в год. Ремонт производится в комплексе с главными редукторными и реверс-редукторными передачами. Все отремонтированные изделия проходят обязательные испытания на стенде. В ходе испытаний, на стенде моделируются корабельные условия эксплуатации, производится окончательная настройка и регулировка дизеля и редуктора, назначается гарантийный эксплуатационный ресурс.